मोटारसायकल टायर हे सर्वात दुर्लक्षित भाग आहेत

काही टायर्समध्ये प्लायच्या वर एक अतिरिक्त बेल्ट लेयर असतो जो टायर रोल करतो त्या दिशेने चालतो. टायर फिरत असताना, जमिनीच्या संपर्कात असलेला त्याचा एक छोटासा भाग क्षणार्धात सपाट होतो आणि नंतर त्याच्या मूळ स्थितीत परत येतो, ज्याला चालू पृष्ठभाग म्हणतात - तो वारंवार सपाट होतो आणि टायरच्या प्रवासात परत येण्यासाठी बदल होतो. मूळ स्थिती, आणि टायरच्या सतत लवचिक विकृतीमुळे निर्माण होणारी उष्णता टायरच्या पकड कार्यक्षमतेसाठी खूप फायदेशीर आहे, परंतु जर जास्त लवचिक विकृतीमुळे जास्त उष्णता निर्माण होत असेल, तर ते टायरची पकड कार्यक्षमता कमी करेल आणि टायरचे त्वरित नुकसान होईल. रेडियल टायर्सच्या प्लायची दिशा टायरच्या रोलिंग दिशेला लंब असते, जी टायरच्या विक्षेपणामुळे निर्माण होणारी उष्णता कमी करण्यासाठी फायदेशीर असते, ज्यामुळे टायरचे तापमान ऑपरेशन दरम्यान कमी होते; रेडियल टायरची साइडवॉल विक्षेपण आणि विकृत होण्यास अधिक प्रवण असल्याने, टायर प्रोफाइल लहान आहे. रेडियल टायर्सच्या लो प्रोफाइल स्ट्रक्चरचा अर्थ असा आहे की ते अधिक भार वाहून नेऊ शकतात आणि ते क्रूझ मोटरसायकलसाठी अधिक योग्य आहेत ज्यांना जड प्रवासी किंवा सामान लोड करणे आवश्यक आहे; बायस टायर क्रूझ मोटरसायकलसाठी अधिक योग्य आहेत. निलंबन आणि कॉर्नरिंग कार्यप्रदर्शन आवश्यकता. हे लक्षात घेऊन जरूर तपासामोटारसायकल टायरमोटारसायकल टायर खरेदी करण्यापूर्वी तुमच्या मोटरसायकलवर वापरण्यासाठी योग्य आहेत. बायस आणि रेडियल टायर्ससाठी, टायरच्या संभाव्य वापरानुसार मुकुट पॅटर्नचे ग्रूव्ह डिझाइन बदलते आणि टायर क्राउनवरील ग्रूव्ह डिझाइनचा वापर प्रामुख्याने टायरच्या चालू पृष्ठभागावरून पाणी काढून टाकण्यासाठी केला जातो. मुकुट पॅटर्नमध्ये जितके जास्त खोबणी असतील, तितकी टायरची ड्रेनेज कार्यक्षमता चांगली असेल. सहसा क्रूझ कार आणि टूरिंग कारना पावसात वारंवार चालवावे लागते, त्यामुळे त्यांच्या टायर्समध्ये उच्च निचरा कार्यक्षमता असणे आवश्यक आहे; स्पोर्ट्स मोटारसायकल पावसात गाडी चालवण्यासाठी तयार केलेली नसतात, त्यामुळे टायरच्या मुकुटावरील ट्रेड पॅटर्नवर कमी खोबणी असतात, टायरचा जमिनीशी जितका जास्त रबर संपर्क असतो, तितका टायर कोरड्या जमिनीवर असतो.